1. Смена с двумя водителями
Проверьте записи каждого водителя отдельно: время управления, другую работу, перерывы и отдых нельзя складывать в один общий результат экипажа.
Сверить с действующим Приказом № 160Режим труда и отдыха водителей
Нормы режима труда и отдыха водителя включают время управления, другое рабочее время, перерывы, ежедневный и еженедельный отдых. С 1 сентября 2026 года действует Приказ Минтранса № 160; он заменил Приказ № 424, применявшийся по 31 августа включительно и утративший силу.
Режим труда и отдыха водителя: главное
За рулём без перерыва
до 4 ч 30 мин
Специальный перерыв
от 45 мин
Управление за неделю
до 56 ч
Ежедневный отдых
от 11 ч
Это не четыре взаимозаменяемых правила: дневные, недельные и двухнедельные лимиты, рабочее время и отдых проверяются одновременно. Полная таблица норм приведена ниже.
Действующий приказ с 1 сентября 2026 года
Сейчас применяется Приказ Минтранса России № 160. Приказ № 424 утратил роль текущего документа после 31 августа 2026 года. Для каждой нормы ниже сохранены ссылки на пункты обоих приказов: это позволяет проверить переход, но график рейса нужно составлять по действующим правилам.
Контроль режима труда и отдыха водителей
Перевозчику недостаточно проверить только часы управления. Рабочий процесс должен связывать план смены, данные тахографа и действия после найденного отклонения.
- 1. Составить графикУчесть управление, другое рабочее время, специальные перерывы и ежедневный отдых.
- 2. Получить данныеВовремя выгрузить карту водителя и память тахографа, не полагаясь только на путевой лист.
- 3. Проверить совместноСопоставить дневные, недельные и двухнедельные пределы с перерывами и отдыхом.
- 4. Разобрать отклонениеЗафиксировать причину и скорректировать график до следующего выпуска на линию.
5 рабочих ситуаций: как проверить РТО
2. Разделённый отдых
Сверьте не только общую длительность, но и допустимость частей, их порядок и место в графике конкретного водителя.
Сверить с действующим Приказом № 1603. Суммированный учёт рабочего времени
Сопоставьте утверждённый график и фактические данные за учётный период; часы управления не заменяют расчёт всего рабочего времени.
Сверить с действующим Приказом № 1604. Ночная работа
Отметьте границы ночного периода и всю деятельность внутри смены. Проверка только движения пропустит погрузку, ожидание и другую работу.
Сверить с действующим Приказом № 1605. Междугородний рейс
До выпуска разложите маршрут по участкам управления, специальным перерывам и ежедневному отдыху, затем проверьте недельные пределы с учётом предыдущих рейсов.
Сверить с действующим Приказом № 160Ежемесячный контроль режима труда и отдыха водителей
Проверка должна оставлять понятный след: кто получил данные, за какой период, какие отклонения найдены и что изменили до следующего выпуска. Для каждого водителя используйте один и тот же цикл контроля.
- 1. Назначить ответственногоЗакрепить приказом сотрудника, который получает DDD, ведёт журнал проверки и передаёт отклонения руководителю.
- 2. Собрать исходные данныеВыгрузить карту водителя и память тахографа за сопоставимый период; отметить пропуски, ручной ввод и дни без данных.
- 3. Проверить нарушенияСопоставить управление, другую работу, перерывы и отдых с графиком, путевыми листами и фактическими рейсами.
- 4. Разобрать каждое отклонениеЗаписать дату, водителя, правило, объяснение и корректирующее действие. Не заменять разбор одним общим итогом за парк.
- 5. Закрыть периодСохранить DDD, отчёт проверки и подтверждение ознакомления; перенести незакрытые действия в следующий график.
- 6. Проверить результатСравнить повторные нарушения с прошлым периодом и отдельно проверить водителей, у которых менялся маршрут или график.
Периодичность внутреннего разбора организация определяет с учётом рейсов и сроков получения данных. Месячный цикл не отменяет более частую проверку перед выпуском и после выявленного нарушения.
Конструктор графика смены РТО
Соберите смену по порядку. Калькулятор посчитает управление, непрерывный участок и покажет самое раннее начало следующей смены с учётом выбранного вида учёта.
1
2
3
Управление08:00–12:30
Специальный перерыв12:30–13:15
Управление13:15–17:45
Длительность смены
9 ч 45 мин
Рабочее время
9 ч 45 мин
Всего управление
9 ч
Максимум без перерыва
4 ч 30 мин
После 11 ч отдыха
04:45 (+1 дн.)
По проверяемым пределам превышений нет
Результат проверяет только базовые пределы. Он не утверждает график и не учитывает все условия суммированного учёта, двух водителей, ночной работы и специальных перевозок.
Основание: управление — пп. 8, 10–11 Приказа № 160; ежедневный отдых — пп. 16–17 Приказа № 160.
| № | Деятельность | Начало | Окончание | Продолжительность |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Управление | 08:00 | 12:30 | 4 ч 30 мин |
| 2 | Специальный перерывотсчёт управления заново | 12:30 | 13:15 | 45 мин |
| 3 | Управление | 13:15 | 17:45 | 4 ч 30 мин |
Памятка для водителя и учебного центра
Таблица базовых норм по Приказу № 160, область применения и чек-лист подготовки смены. В памятке есть ссылка на этот справочник с инструментами проверки. Можно распечатать для водителей или поделиться с коллегами без регистрации.
Скачать памятку РТО · PDFОткрыть версию для печатиБыстрая проверка базовых лимитов
Введите часы управления. Проверка покажет только явные превышения четырёх базовых пределов и не заменяет расчёт полного графика смены.
Управление и перерывы
| Норма | Значение | Первоисточник |
|---|---|---|
| За ежедневный период | 9 часов; до 10 часов — по условиям приказа (п. 10 № 424; п. 8 № 160) | п. 8 Приказа № 160 |
| За календарную неделю | Не более 56 часов (п. 12 № 424; п. 10 № 160) | п. 10 Приказа № 160 |
| За две календарные недели подряд | Не более 90 часов (п. 12 № 424; п. 10 № 160) | п. 10 Приказа № 160 |
| До специального перерыва | Не более 4 часов 30 минут управления (п. 13 № 424; п. 11 № 160) | п. 11 Приказа № 160 |
| Специальный перерыв | Не менее 45 минут; можно разделить на 15 и 30 минут (п. 13 № 424; п. 11 № 160) | п. 11 Приказа № 160 |
Ежедневный и недельный отдых
| Норма | Значение | Первоисточник |
|---|---|---|
| Ежедневный отдых | Без суммированного учёта — не менее 2× времени работы; при суммированном — не менее 11 часов (п. 18 № 424; пп. 16–17 № 160) | пп. 16–17 Приказа № 160 |
| Сокращённый ежедневный отдых | При суммированном учёте — не менее 9 часов и не более трёх раз между еженедельными отдыхами | пп. 16–17 Приказа № 160 |
| Еженедельный отдых | Не менее 45 часов (п. 19 № 424; п. 20 № 160) | п. 20 Приказа № 160 |
| Сокращённый еженедельный отдых | Не менее 24 часов с последующей компенсацией сокращения | п. 20 Приказа № 160 |
Рабочее время и график
| Норма | Значение | Первоисточник |
|---|---|---|
| Нормальная продолжительность | Не более 40 часов в неделю | Приказ № 160 |
| Суммированный учёт | Допустим при условиях приказа; нужен утверждённый работодателем график | Приказ № 160 |
| Что входит в рабочее время | Не только управление: состав определён приказом и зависит от выполняемой работы | Приказ № 160 |
| Сложный рейс | Проверяйте весь график, а не складывайте только часы за рулём | Приказ № 160 |
Не используйте отдельную строку как готовое разрешение рейса: ограничения применяются совместно.
Попробуйте на реальных данных
Соберите исходные данные для проверки режима труда и отдыха
ATK TachoCard Reader считывает карту через USB, сохраняет исходный DDD и синхронизирует файл с кабинетом автопарка после привязки компьютера.
- ШАГ 1Установите программуWindows 10/11 и любой совместимый PC/SC-ридер.
- ШАГ 2Привяжите кабинетКомпьютер появится в разделе устройств без переноса пароля.
- ШАГ 3Вставьте картуDDD сохранится на диске и синхронизируется с кабинетом.
История выгрузок помогает видеть, по какому водителю и за какой период есть исходные данные для полного разбора.
Проверенный учебный результат: выгрузка карты, номер DEMO000000000001, период 2026-08-01 — 2026-08-02. Учебный пример показывает номер карты и период. Он не содержит нарушений и не заменяет полный анализ РТО.
Проверка нормы
Сверено по первичным правовым источникам . Сложные случаи требуют проверки документов и фактов юристом; страница не выносит юридическую квалификацию по конкретному делу.
Частые вопросы
Какой приказ действует сейчас?
С 1 сентября 2026 года действует Приказ Минтранса № 160. Он заменил Приказ № 424, который действовал по 31 августа 2026 года включительно и утратил силу. Основные числовые лимиты сохранены, а ссылки на пункты обоих приказов позволяют проверить переход между правилами.
Рабочее время равно времени за рулём?
Нет. В рабочее время входят и другие предусмотренные приказом периоды. Для графика смены нужно учитывать полный состав рабочего времени, а не только данные управления.
Что входит в режим труда и отдыха водителя?
В расчёте учитывают время управления и другое рабочее время, специальные перерывы, ежедневный и еженедельный отдых. Ограничения применяют совместно, а не выбирают одну удобную норму.
Можно по таблице утвердить сложный рейс?
Таблица показывает базовые пределы. Сменная работа, два водителя, суммированный учёт, разделение рабочего дня и специальные виды перевозок требуют проверки всех условий приказа.
Как контролировать режим труда и отдыха водителей?
До выпуска утвердите график с учётом всего рабочего времени, регулярно выгружайте данные карты водителя и тахографа, проверяйте управление, перерывы и отдых совместно и фиксируйте разбор отклонений до следующего рейса.