Штрафы за тахограф и нарушение режима труда и отдыха водителей
Найдите норму по ситуации
Выберите событие и того, чью ответственность проверяете. Результат показывает ориентир по статье, а не квалификацию конкретного дела.
Что произошло?
Кого проверяете?
статья 11.23 КоАП РФ, часть 1
3 000–5 000 ₽
Часть 1 относится к управлению транспортным средством. Проверьте, распространяется ли на него обязанность использовать тахограф.
Официальный текст статьи 11.23 КоАП РФТаблица штрафов по статье 11.23 КоАП РФ
| Проверяемый состав | Субъект | Норма | Санкция | Проверено |
|---|---|---|---|---|
| Управление без обязательного тахографа или с нарушением требований к его использованию | Водитель | ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ | 3 000–5 000 ₽ | |
| Выпуск на линию без обязательного тахографа или с нарушением требований к его использованию | Должностное лицо | ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ | 7 000–10 000 ₽ | |
| Выпуск на линию без обязательного тахографа или с нарушением требований к его использованию | Индивидуальный предприниматель | ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ | 15 000–25 000 ₽ | |
| Выпуск на линию без обязательного тахографа или с нарушением требований к его использованию | Юридическое лицо | ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ | 20 000–50 000 ₽ | |
| Несоблюдение норм времени управления и отдыха | Водитель | ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ | 1 500–2 000 ₽ | |
| Нарушение установленного режима труда и отдыха водителя | Должностное лицо | ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ | 7 000–10 000 ₽ | |
| Нарушение установленного режима труда и отдыха водителя | Индивидуальный предприниматель | ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ | 15 000–25 000 ₽ | |
| Нарушение установленного режима труда и отдыха водителя | Юридическое лицо | ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ | 20 000–50 000 ₽ |
Human review: для протокола, жалобы или спора проверьте актуальную редакцию и факты с юристом. Результат переключателя не является заключением.
Что именно нужно установить по ситуации
Одинаковый внешний признак может относиться к разным частям статьи. До вывода о штрафе проверьте роль лица, момент события и подтверждающие документы.
| Ситуация | Что проверить | Норма | Чем подтвердить |
|---|---|---|---|
| Нет обязательного тахографа или нарушены требования к его использованию | Установить обязанность применять тахограф, кто управлял автомобилем и кто разрешил выпуск на линию. | Части 1 и 2 статьи 11.23 | Категория и назначение ТС, путевой лист, данные тахографа, документы о выпуске. |
| Тахограф сломался после выпуска на линию | Зафиксировать момент и признаки поломки. Исключение в частях 1 и 2 относится именно к поломке после выпуска и не применяется автоматически. | Оговорка в частях 1 и 2 статьи 11.23 | Фото ошибки, распечатки, ручные записи, обращение в мастерскую и документы о ремонте. |
| Карта отсутствует, просрочена, заблокирована или не читается | В статье нет отдельного фиксированного штрафа «за карту»: нужно установить нарушение требований к использованию тахографа и проверить применимые исключения. | Части 1 и 2 статьи 11.23 | Статус карты, сообщение прибора, обстоятельства утраты или отказа, заявление на замену. |
| Нарушены нормы времени управления и отдыха | Разделить действия водителя и установленный работодателем режим. Для работодателя и должностного лица учитывать примечание к статье. | Часть 3 и примечание к статье 11.23 | DDD-данные, график, табель, путевой лист, приказы и фактическое распределение работы. |
Штраф за езду без карты тахографа
«Нет карты» — не один сценарий. Забытая или просроченная карта отличается от подтверждённой утраты, неисправности и поломки самого тахографа после выпуска на линию.
Разберите свой случай без карты
Основания: статья 11.23 КоАП РФ, части 1–2; ЕСТР, статья 12 и приложение (карта и распечатки). Сверка сценариев: 2 октября 2026 года. Условия ЕСТР не распространяются автоматически на СКЗИ.
| Ситуация | Что делать | Распечатки и записи | Ответственность |
|---|---|---|---|
| Карта ещё не оформлена | Не выпускать водителя в рейс, где карта обязательна. Подать заявление на карту нужной системы: СКЗИ или ЕСТР. | Сохранить заявление и подтверждение приёма; они не заменяют действующую карту. | Возможна часть 1 для водителя и часть 2 за выпуск — квалификация зависит от обязанности применять тахограф и фактов. |
| Карту забыли дома или не вставили до начала движения | Остановить выпуск или движение и получить действующую карту. Распечатка не превращает сознательный выезд без карты в разрешённый. | Зафиксировать причину невыпуска или остановки во внутренних документах. | Возможна часть 1 для водителя и часть 2 за выпуск — квалификация зависит от фактов. |
| Срок карты истёк | Не использовать просроченную карту; заранее подать заявление на новую. Для карты ЕСТР заявление подают не позднее чем за 15 рабочих дней до окончания. | Сохранить заявление и подтверждение его приёма; они не заменяют действующую карту. | Недействительная карта может рассматриваться как нарушение требований к использованию тахографа. |
| Карта заблокирована после неверного PIN | Не подбирать PIN дальше. Проверить конверт с PUK и инструкцию изготовителя; при отсутствии допустимого способа разблокировки оформить замену. | Зафиксировать сообщение тахографа и обращение к изготовителю или в пункт оформления. | Заблокированная карта не становится действующей из-за распечатки; применимость исключений нужно подтверждать отдельно. |
| Карта неисправна или повреждена | Сохранить сообщение прибора и незамедлительно оформить замену. Только для режима ЕСТР действуют специальные временные правила движения без карты. | Для ЕСТР: распечатка в начале и конце рейса, ФИО или номер удостоверения, периоды деятельности и подпись. | Нужно доказать невозможность предъявить карту и соблюдение процедуры; исключение не действует автоматически. |
| Действующая карта не читается тахографом | Сверить систему карты и тахографа, проверить карту в другом совместимом приборе без подбора PIN и обратиться в мастерскую с точным сообщением на экране. | Сохранить фото сообщения, сведения о модели тахографа и результат проверки карты в совместимом приборе. | Нужно отличить неисправность карты от неисправности считывателя; сама ошибка чтения не разрешает продолжать рейс автоматически. |
| Карта утеряна или украдена | Незамедлительно зафиксировать утрату и подать заявление на замену. Не переносить правила ЕСТР автоматически на карту СКЗИ. | Сохранить подтверждение обращения; для ЕСТР — выполнять предусмотренные соглашением распечатки и ручные записи. | Нужно доказать обстоятельства утраты и соблюдение процедуры; временное исключение не действует автоматически. |
| Тахограф сломался после выпуска на линию | Зафиксировать момент и признаки поломки, выполнить предусмотренные моделью записи и направить прибор в мастерскую. | Сохранить распечатки, ручные записи, фото ошибки и документы о ремонте, если они применимы. | Статья 11.23 содержит отдельное исключение именно для поломки тахографа после выпуска; это не исключение для забытой карты. |
Правила ЕСТР о временном движении, распечатках и ручных записях нельзя автоматически переносить на карту СКЗИ или на сознательный выезд без карты. Перед рейсом определите вид тахографа и применимый режим.
Проверка нормы
Сверено по первичным правовым источникам . Сложные случаи требуют проверки документов и фактов юристом; страница не выносит юридическую квалификацию по конкретному делу.
Частые вопросы
Всегда ли штрафуют и водителя, и компанию?
Нет. Части 1–3 имеют разные составы и субъектов. Для части 3 примечание отдельно связывает ответственность организации и должностного лица с фактически установленным ими режимом.
Есть ли в статье множитель «за каждый автомобиль»?
Статья 11.23 устанавливает диапазоны санкций за состав правонарушения, но не содержит формулы умножения штрафа на число автомобилей. Процессуальная оценка нескольких эпизодов зависит от обстоятельств дела.
Сценарий на странице определяет статью?
Нет. Он помогает найти близкую строку нормы. Окончательная квалификация зависит от обязанности установить тахограф, момента поломки, роли лица и доказательств.