Тахография с 1 сентября 2026 года: чек-лист перевозчика

1 сентября 2026 года — рубеж, к которому привязано сразу несколько документов по тахографии и режиму труда и отдыха. Тахографы, карты и блоки СКЗИ никуда не исчезают: происходит плановое переиздание нормативной базы, потому что у прежних актов истекает срок действия. Ниже — что именно меняется и что стоит проверить в парке заранее.

Материал проверен 24 августа 2026 года по первоисточникам: Постановление Правительства РФ от 16 мая 2026 года № 560, Приказ Минтранса России от 14 апреля 2026 года № 160, Приказ Минтранса России № 440 в редакции Приказа № 343, Приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262.

Городские автобусы выведены из-под требования

Постановление Правительства РФ от 16 мая 2026 года № 560 действует с 1 сентября 2026 года по 1 сентября 2032 года и требует оснащать тахографами автобусы категорий M2 и M3, выполняющие регулярные перевозки пассажиров в пригородном и междугородном сообщении. Городское сообщение в тексте постановления не упоминается: это не очередная отсрочка, а вывод городских маршрутов из-под требования на весь срок действия документа. Прежние постановления по этому вопросу признаны утратившими силу.

Отдельный случай — перевозчики, включённые в реестр международных регулярных перевозок: у них работает контрольное устройство ЕСТР. Если автобус ходит и по городскому, и по пригородному маршруту, ориентируйтесь на фактический вид сообщения по каждому маршруту, а не на «основной» профиль предприятия.

Режим труда и отдыха: приказ № 160 вместо № 424

С 1 сентября 2026 года режим труда и отдыха водителей регулирует Приказ Минтранса России от 14 апреля 2026 года № 160 (действует до 1 сентября 2032 года). Числовые лимиты практически совпадают с прежним приказом № 424: управление до 9 часов с возможностью увеличения на 1 час не более двух раз в календарную неделю, 56 часов управления в неделю и 90 часов за две недели, специальный перерыв не позднее 4 часов 30 минут управления, ежедневный отдых 11 часов (с сокращением до 9 часов не более трёх раз между еженедельными), еженедельный отдых 45 часов (сокращённый — не менее 24 часов, не чаще раза в две недели с компенсацией).

Переучивать водителей «под новые нормы» не придётся, но внутренние документы, ссылающиеся на приказ № 424, к сентябрю нужно актуализировать. Нюанс для планировщиков: десятичасовые смены чаще двух раз в неделю приказ № 160 допускает только при официально разделённой на части смене и соблюдении недельных лимитов.

Приказ № 440 действует до 1 сентября 2026 года

Требования к тахографам, правила их использования, обслуживания и контроля сегодня установлены приказом № 440 — срок его действия истекает 1 сентября 2026 года. На дату проверки этого материала приказ-преемник на официальном портале опубликования не размещён. Это не означает «отмену тахографов»: обязанность установлена федеральным законом, а приказ определяет технические требования и процедуры. Практический вывод — перед оформлением работ осенью сверьте реквизиты действующего документа на официальном портале правовой информации и не подписывайте документы со ссылкой на утративший силу акт.

Электронные перевозочные документы

С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские документы оформляются в электронном виде через ГИС ЭПД. Бумажный вариант остаётся законным только в восьми случаях, исчерпывающий перечень которых установил Приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262: среди них перевозка для личных нужд физического лица, отсутствие интернета в населённом пункте по правительственному перечню, зафиксированный государственной системой технический сбой — «не открылся личный кабинет» в перечень не входит.

Распространённое заблуждение: «электронный путевой лист станет обязательным». Это не так — путевой лист в перечень обязательных электронных документов не входит и остаётся добровольным (кроме перевозок алкогольной продукции). Бумажный путевой лист по форме приказа Минтранса № 390 после 1 сентября 2026 года по-прежнему допустим.

Штрафы не меняются

Ответственность по статье 11.23 КоАП РФ к 1 сентября 2026 года не пересматривается: водителю за управление без тахографа или с нарушением правил его использования — 3 000–5 000 ₽, должностным лицам за выпуск на линию — 7 000–10 000 ₽, предпринимателям — 15 000–25 000 ₽, юридическим лицам — 20 000–50 000 ₽.

Чек-лист перевозчика

• сверили вид сообщения по каждому автобусному маршруту: город — тахограф не требуется, пригород и межгород — требуется;
• обновили внутренние регламенты РТО со ссылки на приказ № 424 на приказ № 160;
• проверили сроки калибровки тахографов, действия блоков СКЗИ и карт водителей — чтобы не попасть в осенний наплыв;
• подключили ГИС ЭПД для транспортных накладных и заказов-заявок;
• не тратим бюджет на «обязательный ЭПЛ» — он добровольный;
• перед работами в сентябре сверяем реквизиты действующего приказа на официальном портале.

Если по чек-листу нужна установка, настройка тахографа или замена блока СКЗИ — найдите ближайшую мастерскую из официального перечня в каталоге мастерских Тахокарты. Каталог помогает с поиском, но юридически значимую актуальность записи подтверждает официальный источник на дату обращения.